真限制了,难受的是油车主机厂,我不知道一帮子拐小米做什么,你把咸鱼上黄牛全加起来看看才多少台?
今天你手上有yu7现车+10000随便卖,+5000给我我叫你声义父。半年才过户,小米销量会影响吗?黄牛不买小米就倒闭了吗?
『禁止0公里二手车过户是因为它比4s同款1手户便宜太多』,是因为内卷油车价格体系崩盘。
这事儿和任何一家卖的好的新能源就没关系,更和需要加钱的小米没关系。
第一个哭的是一汽和上汽还有日产这种主机厂,
你搜一下日产轩逸一个月卖多少台,你知不知道轩逸一半以上的销量来自于0公里二手车,我们叫包牌车。都是车贩子从全国4s几十台几十台真金白银买出来的。我去年卖0公里二手全新轩逸零售价,带购置税交强险68500一台,比4s便宜多少?去年买了的出来说说?
你知不知道光我一个车贩子平均每月拿100台帕萨特包牌车?加起来一个月全国拿多少?差价最大时候4s帕萨特330落地18.5,我包牌车落地16.98,领个离婚证彩礼省了15000,换你你买不买?
迈腾330,红旗eqm5,hs5,h5,我敢说我卖这种包牌车的数量是我们当地4s店的5倍以上!eqm5前年就不到10万甩!
你知道每个月出口上万辆国产车,把中国造的卡罗拉、轩逸、捷途、雪佛兰这些车卖到世界各地都是主机厂卖的吗?都tm是包牌车!
byd方程豹一个月那么多销量,你知道我们贡献多少包牌车卖到海外吗?
十个回答九个拐小米的,,这纯纯是4s占便宜,车贩子和车主都吃亏!作为车主,你买到更便宜的新车的渠道没有了,只能去4s挨宰。我们卖包牌车,全款分期不限制,商业险你爱买不买,什么都不要求,掏钱提车走人,你去4s店,外面帕萨特3000的商业险你没有6000能出门?传统品牌的4s店纯纯重灾区!
新能源现在全国统一价,限不限制过户只会影响黄牛,但传统车被限制,那高兴的只有4s店。
如果领了补贴,限制过户合情合理。
如果没领补贴也不让过户有点说不过去
如果大家有心留意,就会知道这是针对谁。
给大家看看,一个普通门店,就有40多辆平价的米车。
去音符平台搜一下,会发现这种米车0公里二手车很多。
而且基本上都是不加价。
为什么呢?
因为有一批人,借着饥饿营销,在薅省补国补,每辆车薅的补贴是1万到2万。
所以他们手头有大量0公里现车。
说说好处吧
第一,薅新能源补贴。
净赚一两万啊。
第二,二手的利益群体根据自身实际情况抢单,绝大多数情况都是有挣的,因为它家营销强大!
第三,就算屯手里了没有接盘,那就挂出租。总有年轻人愿意去租。至于体验如何,网上你是很难看到真实体验的。因为搞20000积分就可以搞定那些花几万块带风味的设计的。
第四,在360°无死角的舆论攻势之下,花钱上一下央视一套以外的频道。继续烘托某人畜无害的教主人设。产能如何无所谓,卡着订单交付就行了。上面有政绩,下面有利润。说狼狈为奸也不为过。
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